Az elmúlt két évtizedben tanúi egy fenomenális növekedése a konjunktúra Indiában, és lépést tartani a fejlődéssel, annak szükségességét, hogy magasabb szintű szállítási elhelyezésére. Ugyanilyen fontos ezek szállítási módok és eszközök biztonságát.
Az elmúlt 10 évben az indiai pótkocsi piac nőtte ki magát, nagyon sok képest minden kategória miatt az alábbi fontos-illesztőprogramokat:
* Összehasonlítva a merev teherautók, a pótkocsi kínál a legalacsonyabb költség, szállítás, km tonnánként.
* Külső logisztikai cégek annak biztosítása érdekében, a sugaras modell szállítási növekedésének.
* Növekedésének megfelelő úthálózat Indiában, amely támogatja a pótkocsik keresztül történő szállítással.
* Növekedése az indiai autóiparban előállításához nagyszámú autók és kétkerekű pótkocsik végső vásárlók keresztül szállított.
A flotta vásárlók akar 0 km olvasó a kilométer-számláló járművek átvétele előtt, függetlenül attól, hogy egy merev teherautó / autó vagy a kétkerekű.
Az utak mintegy 65 %-ában áruszállítási árukat Indiában autók értékesítése és a közúti árufuvarozás növekszik gyors ütemben. Nagyobb ipari tevékenységek, valamint az egyre több a két - és négy - wheelers támogatták a növekedés, a közúti közlekedési infrastrukturális projektek.
Autók gyártása nőtt egy CAGR-ból 9,4 százalék feletti FY06-16. Közben FY06-16 az utasszállító jármű szegmens egy CAGR-ból 10,09 százalék, a tanúja a leggyorsabb növekedés, majd a kétkerekű szegmens, amely időszakban egy CAGR a 9.48 százalékkal nőtt. 2016-17 a személyszállító jármű piac India várhatóan a három millió egységek mark cross.
Pótkocsi ipar gyakorlatok módosítása
Pótkocsi gyártási Indiában át a szervezetlen a szervezett ágazat. A múltban régi és használt tengelyek pótkocsik nélkül bármely infrastruktúra folyamat vagy a biztonsági fókusz gyártásához is használják. Ma a nemzetközi logisztikai játékosok léptek, India és nagy indiai logisztikai játékosok vették ezt a lehetőséget a növekedés, hogy biztonságos és megbízható pótkocsik. A kormány is támogatta ezt a pótkocsi kód, amelynek célja, hogy javítsa a tervezés, a termékek és a folyamatellenőrzések bevezetésével. Írja be a jóváhagyott tervek gyártásmegfelelőség biztosításáért a végfelhasználó és a társadalomra hasznos lenne.
Európai design vs. indiai design
A piac van bevezetése alapvető európai normák biztonsága és a környezet védelmére, amely nem korábban voltak jelen. Indiai pótkocsi tervez lassan halad az európai normák irányában. Pótkocsi egy nagyon fontos szempont az Európai, és mivel az úthálózat jól fejlett, a norma az iparban, hogy a pótkocsikra felszerelt a légrugózás. Indiában durva utak miatt a pótkocsi épül a nehéz anyag és a mechanikus felfüggesztéssel. A pótkocsi ára sokkal fontosabb, mint Indiában, ellentétben az európai országokban, ahol fogyás elsődleges fontosságú, mivel mi nem tudják hasznosítani a drága alumínium ötvözet, amely könnyű a súlya, még az azonos erőt adva a pótkocsi.
Az indiai pótkocsi piac egyik jó dolog, a kormány érdeke, hogy a pótkocsi kód végrehajtása. Ez arra kényszeríti a pótkocsi-gyártó (egy nagy része a szervezetlen kategóriába tartozó) egységesíteni használatát minden kritikus alkatrészek, gumiabroncsok, felni, fék, elektromos energia, leszállás lábak, bárók, hátsó aláfutásgátló berendezés (RUPD), mint az oldalsó aláfutásgátló berendezés (SUPD), stb. A pótkocsi döntéshozók van-hoz kap pótkocsijaik manőverezhetősége, ABS és a fék, követően, amely azt tanúsítja gyártás és elad pótkocsik. Ez a megvalósítás így pótkocsik biztonságos és hatékonyabb termékek-hoz használ nagy szerepet fog játszani.
A számítógépgyártók dilemma
Általában a számítógépgyártók által vezérelt értékesítési volumen és a jármű hozzájárulás flottára. Azonban pótkocsik esetében általában a hozzájárulás a a pótkocsi-gyártó. Mint egy Traktorpótkocsi lehet a legnagyobb hasznos teher, növekvő használatát a lehet enni-ba egy részét a többtengelyes merev teherautók. Egyik sem-ból OEMs van saját pótkocsi-gyártó üzem, nem lehet túl lelkes pótkocsik felé, és lehet, hogy inkább továbbra is a többtengelyes merev teherautók összpontosítva.
A szerző az ex-Tata Motors (Head-alkalmazás mérnöki csoport és pályázati válasz cella). Ő volt bevezetése sok új teherautó alkalmazások Indiában, és jól kapcsolódik az alkalmazás előhívó Indiában és külföldön. Utáni nyugdíj 2014-ben dolgozik stratégiai tanácsadóként és technikai tanácsadója, a sok alkalmazás előhívó-ban az indiai személygépkocsi-ipar és a külföldön.
A hangsúly a TCO
Van egy emelkedő trend figyelembe véve a termék életciklus költségeit a gyártó is inkább a a legalacsonyabb termék életciklus költségeit, a jobb tervezés technológia használatát és magas színvonalú aggregátumok átadni az eredeti ár képest. A pozitív tendencia lassan módosításához a pótkocsi piac forgatókönyv jobb tervezési és a jobb általános közlekedés hatékonyságát.
Globális forgatókönyv és trend
Fejlett piacokon, mint Európában a közúti infrastruktúra teljesen kifejlett és van összpontosít, a logisztika és a nagy volumenű szállítási költségeinek csökkentése számos egyéni pótkocsik. A top 3 utánfutó-gyártók Európában, nevezetesen, Schmitz Cargobull, a korona, a Koegel együttesen termel mintegy 24.000 pótkocsik minden évben. Ez a piac eltér az indiai piacon a következő szempontok:
A pótkocsik, gyártott meg kell felelnie az európai normák. Indiában az alapvető pótkocsi kód nemrégiben már bemutattak, és végrehajtása kezdődik április 2017-től.
Nekik van a nagyon magas szintű tervezés és a mérnöki képesség a gyártás. Indiában ezt a lehetőséget csak a néhány szervezett játékos érhető el.
A legtöbb pótkocsi gyártó csak nem nyújt pótkocsik, de ezek is értéknövelt szolgáltatások, mint például a telematika, amelyek rendkívül népszerű ezen a piacon, teljes körű szolgáltatást szerződések, előre meghatározott áron Európa-szerte és a különböző áruk rögzítésére szolgáló rendszerek különböző típusú termékek csökkentik a tranzit kár. Széles körben használják kamerák hatékonyságának javítására. India veszi időt arra, hogy az ügyfél a hasonló szintű szolgáltatás iránti kereslet és kínálat. Azonban néhány, a korai szakaszban fejlesztések például övek, ratchets, összecsukható Tetőfedés, függöny siders, stb., Kötözés van illő népszerű-ban az indiai piacon.